반응형 배터리3 전고체 배터리의 가능성과 미래 전망 전고체 배터리(Solid-State Battery)는 기존의 리튬이온 배터리에서 사용하는 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용하는 차세대 배터리입니다. 현재 리튬이온 배터리가 여러 분야에서 널리 사용되고 있지만, 에너지 밀도, 안정성, 충전 속도 등에서 한계에 부딪히고 있어, 전고체 배터리는 그 대안으로 떠오르고 있습니다. 1. 전고체 배터리의 장점안전성: 액체 전해질은 높은 온도에서 폭발하거나 화재를 일으킬 수 있습니다. 반면, 전고체 배터리는 고체 전해질을 사용해 열폭주 가능성이 매우 낮아 안정성이 크게 향상됩니다.에너지 밀도: 고체 전해질은 리튬 금속 음극과의 호환성이 좋아, 리튬이온 배터리보다 더 높은 에너지 밀도를 가질 수 있습니다. 이는 전기차나 항공기 등에서 더 긴 주행거리와 운용시간을 .. 2024. 9. 29. 전기자동차(EV) 시장의 캐즘과 향후 전망 전기자동차(EV)는 기후변화 대응, 친환경 정책, 기술 발전 등을 기반으로 빠르게 성장하고 있습니다. 그러나 모든 혁신 기술이 그렇듯, 전기자동차도 '캐즘(Chasm)'이라는 중요한 시장 진입 장애를 겪고 있습니다. 캐즘이란 초기 시장에서 대중 시장으로 넘어가는 과정에서 발생하는 격차를 뜻합니다. 이 캐즘을 넘지 못하면 기술은 대중화되지 못하고 소수의 얼리어답터(early adopters)에 머무르게 됩니다. 이번 글에서는 전기자동차 시장이 캐즘을 어떻게 극복할 수 있는지, 그리고 그에 따른 향후 시장 전망을 분석해 보겠습니다. 1. 캐즘의 개념과 전기자동차 시장캐즘 이론은 제프리 무어(Geoffrey A. Moore)의 저서 『캐즘 마케팅(Crossing the Chasm)』에서 나온 개념입니다. .. 2024. 9. 28. 과학기술, 전기자동차의 핵심부품 전기자동차는 자동차가 구동을 하기 위한 구동력을 만들어내는 방식이 기존의 내연기관의 방식과 다르다는 점이 가장 큰 차이점 일 것이다. 내연기관은 화석연료를 실린더 내부에서 연소시킨 폭발력으로 피스톤의 상하 왕복 직선운동을 만들고 다시 직선운동이 캠기구를 통해 회전운동으로 변화하는 과정으로 구동력이 발생된다. 설명에서 이해할 수 있듯이 자동차가 궁극적으로 구동하기 위해 필요한 회전 구동력을 만들기 위해 내연기관은 여러 단계의 에너지 변환이 필요하다. 연소를 통한 열에너지가 직선 왕복운동의 기계적인 에너지로 변환되고 이것은 다시 캠기구를 통해 회전운동으로 변환된다. 에너진의 변환은 필요적으로 손실을 동반하게 되고 내연기관의 낮은 효율을 초래하게 된다. 반면 전기자동차는 회전 구동력을 전기 에너지로부터 바로 .. 2022. 12. 16. 이전 1 다음 반응형
